עקרונות עיצוב של מערכות עיקריות של תבניות לרכב

עיצוב מחוון עובש לרכב

1. הזווית המשופעת של המחוון גדולה ב-2~3 מעלות מזווית עמוד המדריך המשופע, והזווית של עמוד המדריך המשופע לא תעלה על 20 מעלות;

2. המרחק בין משטח האיטום של המחוון לתבנית הקדמית גדול מ-15 מ"מ;

3. יש להפוך את משטח ההחדרה של המחוון וליבת התבנית ל-3 מעלות או 5 מעלות כדי למנוע חיכוך ישיר עם ליבת התבנית;

4. עדיף שהאתה תישאר בגוף המקורי, ויש לוודא את חוזק התוספות;

5. הצד הנוטה והמשטח התחתון של המחוון צריכים להיעשות בלוקים עמידים בפני שחיקה, וניתן לשקול שהתבנית המהירה לא נעשית;

6. המחוון צריך להוסיף קפיץ (או אבזם שורה, או קפיץ ואבזם שורה ביחד) והתקן מגביל;

7. כאשר שטח פני הדבק על המחוון גדול, יש להוסיף מחפרון;

8. דע כיצד לחשב את מהלך המחוון;

9. דע את החומרים המשמשים במסילת מוביל הבלוק העמיד בפני שחיקה, האם יש לפתוח את חריץ השמן, ובאיזה צד.

עיצוב עליון מוטה עבור תבניות רכב

1. האורך התואם של מוט החיבור העליון המשופע ושל שרוול המדריך צריך להיות גדול מ-2/3 מאורך המוט המחבר בצלחת B;

2. החיבור בין הבלוק העליון הנוטה למוט החיבור מקובע טוב יותר עם בורג ראש הכוס, שהוא נוח לעיבוד;

3. קצה חור הבורג בבלוק העליון נמצא במרחק של לפחות 5 מ"מ ממצב האיטום;

4. החור של מוט החיבור ושל לוחית B הוא 0.5 מ"מ בצד אחד;

5. יש לקחת בחשבון את הראש והזנב של המוט המחבר למיקום, והצלחת התחתונה צריכה להיות עשויה מחורי תהליך כדי להקל על פירוק והרכבה;

6. עיצוב זווית הפליטה של ​​החלק העליון המשופע צריך להיות מתחת ל-12 מעלות, לא יותר מ-15 מעלות;

.

8. המושב העליון המשופע מעוצב לפי העיצוב הפשוט ביותר ללא דרישות;

עיצוב עליון ישר של תבנית רכב

1. האורך התואם של מוט החיבור העליון הישר ושל שרוול ההובלה צריך להיות גדול מ-2/3 מאורך המוט המחבר בצלחת B;

2. החיבור בין בלוק הג'ק הישר למוט החיבור מקובע טוב יותר עם בורג ראש הכוס, שהוא נוח לעיבוד;

3. קצה חור הבורג בבלוק העליון נמצא במרחק של לפחות 5 מ"מ ממצב האיטום;

4. החור של מוט החיבור ושל לוחית B הוא 0.5 מ"מ בצד אחד;

5. יש לקחת בחשבון את הראש והזנב של המוט המחבר למיקום, והצלחת התחתונה צריכה להיות עשויה מחורי תהליך כדי להקל על פירוק והרכבה

6. מוט החיבור יכול להיות קבוע ישירות על צלחת המחט התחתונה;

7. הצד של בלוק הג'ינג הישר צריך להיות משופע ב-3 או 5 מעלות כדי למנוע חיכוך עם ליבת התבנית בעת הפליטה;

8. צריך להיות מרחק של 0.2~0.3 מ"מ בין הבלוק העליון הישר לבין הצד הפנימי של מוצר הפלסטיק.

עיצוב פיני מפלט עובש לרכב

1. על פי מאפייני המוצר: עומק העמוד הוא פחות מ-5 מ"מ כדי ליצור את מחט השיבוץ, והעמוד גדול מ-5 מ"מ, אבל זה צריך להיות מבוסס גם על המצב בפועל;

2. תנוחת העצם העמוקה יותר צריכה להיות עשויה מתוספות לאגזוז כדי למנוע מילוי של תנוחת העצם הכלואה במהלך הזרקה;

3. יש למקם את מחט הזרבובית ישירות מתחת למפרצת, ויש להשתמש בתכונה ההפוכה כדי למשוך את הזרבובית מתוך הרץ לאחר פתיחת התבנית;

4. על פי העיקרון של פליטת איזון המוצר, האצבעון מסודר בצורה סבירה, קוטר האצבעון גדול ככל האפשר, והעיבוד של אצבעון קטן יותר קשה יותר;

עיצוב הובלת מים עבור תבניות רכב

1. יש צורך לסדר את האצבעון, סיכת השיבוץ, החלק העליון והפיה המשופעים לאחר סידור חור הובלת המים כדי למנוע הפרעה לרכיבים אלה;

2. בחר את קוטר חור הובלת המים בהתאם לגודל התבנית, ושלוט על המרחק בין חורי הובלת המים והמרחק מחור הובלת המים למצב הדבק;

3. עדיף לעשות חורים אנכיים להובלת מים, וקשים לעיבוד חורים אלכסוניים וחורי זווית מרחבית;

4. יש לחבר את חורי הובלת המים בסדרה בתבנית ככל האפשר, לא מחוץ לתבנית;

5. עדיף לסטות את הכיוון האופקי של חורי הובלת המים של התבנית הקדמית והאחורית, מה שמסייע לאפקט הקירור.

עיצוב סד תבנית לרכב

1. מיקום הסד לא צריך להיות קרוב מדי לברזל המרובע, יש למקם אותו מתחת למוצר וליד הכניסה הראשית, וכוח העיוות שלאחר התבנית הוא בעיקר לחץ ההזרקה של מכונת ההזרקה;

2. המרחק בין הסד לאצבעון צריך להיות יותר מ-5 מ"מ, והמרחק בין הסד לסד צריך להיות כ-80-120 מ"מ.

3. קוטר הפלטה קטן ב-2 מ"מ מהבר העגול הלא מעובד, וניתן לעצב אותו כך: ¢33, ¢38, ¢43, ¢48, ¢53, ¢58, ¢63, ¢68, ¢73, . .....

4. יש לעצב את ראש הפלטה גדול ככל האפשר, אך אין צורך לעצב אותו הרבה, כדי למנוע חלול של לוח האצבעון, כדי שלא יהיה חוזק מספיק של לוח האצבעון.

5. סידור הסד צריך להיות כ-25%-30% משטח ההקרנה של צלחת האצבעון.